保定南三县就是安国市、博野县、蠡县，共包括两个县和一个县级市组成，由于这三县全部位于保定南部，所以人们习惯称呼这一地区为南三县。由于这三县发展落后，又被老百姓戏称为“难三县”。
但实际上从真正的地理位置角度上来说，南三县应该是包括定州市的，但由于某些原因，人们习惯中的保定南三县地区并不包括定州市。
保定南三县中的安国市曾经在很长一段时间都被人们戏称为三无县级市，也就是无高速、无火车、无国道，直到年在曲港高速修通后安国市在河北全省县级市交通情况中的尴尬终于得到缓解。津石高速也在紧张建设中，但直至目前，安国市交通情况在河北省县级市中依然是最滞后的一批。
当然，河北省的全面规划中安国很快就会通了铁路，雄石城际铁路将在安国设站，届时到年左右安国摆脱没有铁路的尴尬困境。
除了安国之外，保定南部三县的其他二县我就不单独列出来分析了，因为实在没有什么好分析的。
但是从大环境来看，南三县现在是困难和机遇并存！
首先从全国层面国家战略上来看，中央在年宣布成立国家级新区——雄安新区，现在的雄安成了一个行政级别高于保定的副省级新区，甚至从某种层面上来说，雄安新区这级别都要高过深圳特区和浦东新区。正所谓千年大计！
在从河北省全省来看，河北省目前的模式是11+2，后边那个2也就是河北省的两个省直管市——定州市和辛集市。而保定南三县紧邻定州，距离辛集也不太远。所以说不论是从国家战略上和全省层面上，都不会将资源倾斜给保定南三县，也致使南三县更是难上加难。
下面我可以列出一段更直观的比较南三县ⅤS定州
保定南三县总面积总计为余平方公里，生产总值总计为亿元，人口总计为万，城区人口共计20余万，城市建成区面积22平方公里，人均年收入平均为元左右，汽车保有量共计12万余辆。
定州市总面积为余平方公里，生产总值共计亿元，人口共余万，城区人口共45万，城市建成区面积42平方公里，人均年收入为元左右，汽车保留量共计16万余辆。
根据综合比较，除南三县总面积大于定州外，其余均落后于定州。特别是在生产总值、建成区、人均收入这三大项中，南三县大幅度落后。更不要说单独将三县中的一县单列比较。
所以说不论是在未来发展、交通情况、城市基建、经济水平、人均收入这几大项中，保定南三县都占不到一点优势。
但是安国身为我国四大药都之一，再借助京津冀一体化和雄安新区的机遇，未来保定南部三县还是由很大可能成为经济强县，摆脱困境的。
最后也希望保定南三县特别是安国市能够抓住机遇，让药都重回辉煌。
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