10月26日晚，吉利汽车宣布，旗下紧凑型SUV博野L上正式上市，新车提供有3种动力版本共计6款配置车型可选，售价区间为12.57万-17.07万元。
老实说，博越L这个定价可不算便宜，那新车的产品力如何呢？另外，在发布会现场，我们注意到官方也对新车寄予厚望，希望能重回紧凑型SUV第一阵营，那博越L能完成这一目标吗？针对这两个问题，今天咱们就来浅要分析一下。
先将目光聚焦到产品力方面，关于新车的颜值如何，相信大家已有判断，这里我们就不做过多赘述。但是，车头位置这由颗LED单元组成的大灯组，再配上LED日行灯和发光的车标Logo，打破了人们对传统车企固有的印象。因为，博越L的前脸更像是造车新势力的手笔，而非传统车企的“想法”。
实际来看，博越L的前脸确实让人眼前一亮，无论是发光的logo，还是“隐匿”在格栅中的大灯组，又或者是这套夸张的日间行车灯，都是它的吸睛点。
与此同时，在侧面部分，除了自下而上的贯穿式腰线外，博越L在C柱位置还做了一个延伸的切线，用力也比较猛，给人一种比较犀利、有力的既视感；尺寸部分，博越L的长宽高分别为//mm，轴距为mm。就账面数据来看，不否认新车的“三围”比较中规中矩，但它的轴距却算得上是同级中上水平。
相比外观，博越L的内饰同样不乏看点，全液晶仪表搭配四辐式多功能方向盘，再配上线条简约的中控台，以及中央位置的13.2英寸竖式中控大屏，整体看起来很有新能源汽车的风格。并且，值得一提的是，为了满足更多年轻消费者的智能网联需求，博越L全系标配基于高通芯片打造的银河OSAir系统，能实现25秒识别并执行十项语音指令，进一步提升了用户的用车体验。
不仅如此，据官方表示，当用户解锁车辆落座车内时，系统会自动调节车内的氛围灯和座椅位置，高配车型上还配备有包括头枕音响在内的11喇叭Infinity燕飞利高品质音响，保证用户上车即可享受到舒适的环境氛围。
其实，不单单是座舱，博越L在驾驶方面同样比较智能，整车标配有车道偏离预警系统、车道保持辅助、车道居中保持、AEB-P行人预碰撞系统等相关驾驶辅助功能，能实现L2级别的辅助驾驶。而针对个别有更高智能需求的用户，博越L还提供有含并线辅助、ALCA打灯自动变道，以及含自动上下匝道、自动变道、人机共驾导航等功能的NOA高阶智驾辅助系统。
对于NOA，相信很多小伙伴都不陌生，诸如“蔚小理”等新势力汽车品牌都有类似功能，但是它们的门槛都比较高，个别品牌甚至要花更多的钱选装。而博越L，据我们所了解，虽然也要花钱选装，但它会时刻推送最新版本，甚至其他更多的驾驶辅助功能。
再者，就整车标配L2级辅助驾驶系统这一点，在同级也不多见。比如说如今卖得比较好的比亚迪宋PLUS新能源，仅在售价16万元以上的车型才有所配备，而博越L在12万级车型上就已经配备。并且，像第三代哈弗H6、第二代CS75PLUS等燃油竞品，也是13万级车型及以上车型才有L2级辅助驾驶系统。相比之下可以发现，博越L明显更有诚意，能让更多消费者，享受到智能化时代所带来的便利。
看到这，可能有人会说，宋PLUS新能源卖得好是因为它又快又省，安全性还有保障，博越L能做到吗？当然，正如前文所言，博越L有三种动力系统，其中之一就是吉利最新研发的Hi·F雷神混动系统。
这套系统是由一台高热效率1.5T发动机+电动机+3挡变频电驱DHTPRO组成，系统综合功率高达kW（Ps），综合扭矩为N·m，0-50km/h加速时间快至3秒，能带来一个比较澎湃的初段加速。至于油耗，据官方表示，新车的百公里综合油耗低至4.2L/km，与亏电状态下的宋PLUSDM-i旗鼓相当。
而除了混动系统外，博越L还提供有CMA架构平台的1.5T、2.0T两种动力系统，最大功率分别为kW（Ps）、kW（Ps），匹配有7速湿式双离合变速箱，以满足更多家庭用车所需。
至于安全部分，博越L同样是下足了功夫，创新使用了“卸力车身”，如上图所示，车头纵梁采用了双拆面、双路径的设计结构，碰撞发生后能将力卸下。而一体式热成型门环和CBS加强块热成型钢A柱，以及车头的航天级铝合金防撞梁，让博越L拥有“钢筋铁骨”，保障车内乘员的人身安全。
好了，通过上述方面不难发现，博越L的产品力还是比较突出，不但有着吸睛的外观造型，在时下消费者所注重的智能、舒适，以及性能方面，同样是表现不错。尤其是标配L2级辅助驾驶系统这一点，让它在如今的紧凑型SUV市场中颇有竞争力。所以，在我们看来，博越L还是很有希望重回第一梯队的。
